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| Carátula del mapa de la Red Caminera - 1940 |
Sumergido en las imágenes de viejos mapas que dan cuenta de caminos que han
caído en desuso, olvidados tras el surgimiento de rutas asfaltadas, relegadas
para el transporte de mercaderías de los campos de la zona o para aquellos que
se marginan de las sendas usuales por falta de VTV, licencias de conducir o por
estar fuera de la ley, decidí ir a recorrer el camino que precedió a la actual
Ruta Provincial 41 que vincula Baradero (en su cruce con la RN9) con Castelli
(en la intersección con la Autovía 2).
Conforme se ve en el mapa que data de 1940, el camino que vincula Mercedes
con Navarro, parece ser el mismo que la actual RP 41, pero en realidad la nueva
ruta es una senda asfaltada que corre paralelo a unos pocos kilómetros.
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El camino que vincula Mercedes con Navarro no es el mismo que la actual RP41. Esta ruta corre de forma paralela, al menos hasta el cruce del camino que lleva a Ing. Williams.
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Así está el camino general. Lleno de pasto.
Y eso que esta es una de las partes que permiten transitarlo más o menos bien. |
Ese viejo camino principal hoy se muestra abandonado, muy deteriorado o
directamente ocupado por explotadores de algunos campos de la zona.
Saliendo de Mercedes y tomando el camino general hay viejos edificios y
luego la nada misma. Salvo estancias, y algún que otro punto del Instituto
Geográfico Militar, no encontré nada.
Muy castigado el camino por la sumatoria de lluvias de este año, pero transitable
hasta cierto punto. Hasta que apareció un alambrado en medio del camino que –salvo
que se lo haya vendido, lo cual es imposible- impedía continuar con el plan.
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| Encontré cualquier cantidad de estos patos a lo largo del camino. |
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| Casco de Estancia. |
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| Escuela cerca de Ing. Williams. |
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| Estación Ing. Williams del FFCC Midland. |
Tuve que agarrar una senda transitada por vacas, muchas vacas, ya que la
superficie –poceada por tantas pisadas- estaba conformada por una mezcla de
tierra y bosta. El caminito que tuve que hacerlo caminando me dejó en el
asfalto de la RP41.
Con cuidado pedaleé hasta el camino de tierra que me dejo en la Estación
Ing. Williams del FFCC Midland. Paralelo al terraplén del ferrocarril –del que
no quedan casi rastros- corre un camino que te lleva hasta la siguiente
estación: J.J. Almeyra que facilitó el nacimiento del pueblo homónimo del
Partido de Navarro.
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| Punto del IGM. |
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| Levantando vuelo! |
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| Culebra deja su huella en el polvoriento camino. |
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| Bienvenidos a J. J. Almeyra. |
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| Cancha de pelota abandonada. |
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| Viejo edificio en el que funcionó un hotel. |
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| Estación Almeyra. |
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| Entrada al club. |
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| Pelotaris en acción. |
Quedan hermosas construcciones: un hotel con despacho de bebidas y cancha
de pelota paleta incluida. A pocos metros la sede del club CAA (¿Club Atlético
Almeyra?) con su patio con escenario para bailes y fiestas y la cancha de
pelota paleta. Cuando llegué dos parejas jugaban una partida. Jugaban fuerte y
con gran despliegue. Los pelotazos sonaban como balas y las paletas pasaban
cerca de las caras de los rivales en las corridas para alcanzar el bólido de
goma. Imagino que en esas canchas de pueblo –que rivalizan con las iglesias y
capillas- en altura y congregación de fieles, quedaron dientes y algún que otro
ojo en compota.
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| Esquivos chajás, siempre en pareja, no se dejan fotografiar. |
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| Palomar octogonal. |
El regreso a Mercedes lo hice por un irregular camino que sale al llamado acceso
sur, es decir lo que era la vieja ruta 5, antes de su actual trazado.
Muchas aves y las primeras culebras que se animan a salir con estos
primeros calores.
Fueron poco más de 100 km.
Jorge.
