Apeadero Speratti
Almacén García (Lobos)
Los Mega en Lobos
Parece una toma de la película 2001 Odisea en el Espacio de Stanley Kubrick
domingo, 27 de septiembre de 2009
SALIDA MEGABIKERS LAS HERAS (BA) - LOBOS
Los restos del palomar cerca del apeadero Speratti
Vieja locomotora de vapor radiada en Empalme Lobos
Sorteando el vado
Cartel Estación ZapiolaUna nueva salida organizada por Alepol. Esta vez por el sudoeste de la provincia de Buenos Aires.
Salimos de la localidad de General Las Heras a media mañana siguiendo en paralelo -por la RP48- las vías del Ferrocarril Sarmiento con destino a Lobos.
Pasamos por el apeadero Speratti (por el nombre de un estanciero y vecino honorario de General Las Heras) y la estación Zapiola (llamada así en honor del militar José Matías Deogracias Zapiola, héroe de la Independencia) del ya mencionado Ferrocarril Sarmiento. Como puntos de interés se destacan –desde ya- todos los edificios ferroviarios, el campo privado que posee restos de viejos trenes, el edificio en el que funcionó el Almacén “El Ombú” (Speratti), y un viejo palomar semiderruido por efecto del implacable paso del tiempo, hoy refugio de feroces avispas marrones.
En Lobos visitamos el viejo edificio de lo que fue el almacén “García” y almorzamos en el Parque Municipal.
Antes de retornar a Las Heras visitamos la estación “Empalme Lobos”. Según el sitio web oficial de la Municipalidad de Lobos (http://www.lobos.gov.ar/) en 1871 llega a Lobos el Ferrocarril Sud, cuya trocha se desplaza de Norte a Sud, dividiendo en dos la traza del Pueblo y ocupa para su playa de maniobras y descarga seis manzanas del núcleo Central.
La estación es espectacular pero se encuentra en un estado lamentable con ventanas rotas y una mugre inocultable.
Abundaban las rosetas lo que se evidenció en la cantidad de pinchaduras que tuvieron algunos integrantes del grupo en lo que quedó de la salida.
Entrando a la tardecita en Las Heras visitamos un viejo edificio en el que funcionó el Almacén Carllinni inaugurado en 1889. Se destaca un viejo surtidor de nafta que se encuentra bastante deteriorado pero resiste.
Cerramos el día con unas pizzas en el bar que mira a la Plaza de Las Heras.
Salimos de la localidad de General Las Heras a media mañana siguiendo en paralelo -por la RP48- las vías del Ferrocarril Sarmiento con destino a Lobos.
Pasamos por el apeadero Speratti (por el nombre de un estanciero y vecino honorario de General Las Heras) y la estación Zapiola (llamada así en honor del militar José Matías Deogracias Zapiola, héroe de la Independencia) del ya mencionado Ferrocarril Sarmiento. Como puntos de interés se destacan –desde ya- todos los edificios ferroviarios, el campo privado que posee restos de viejos trenes, el edificio en el que funcionó el Almacén “El Ombú” (Speratti), y un viejo palomar semiderruido por efecto del implacable paso del tiempo, hoy refugio de feroces avispas marrones.
En Lobos visitamos el viejo edificio de lo que fue el almacén “García” y almorzamos en el Parque Municipal.
Antes de retornar a Las Heras visitamos la estación “Empalme Lobos”. Según el sitio web oficial de la Municipalidad de Lobos (http://www.lobos.gov.ar/) en 1871 llega a Lobos el Ferrocarril Sud, cuya trocha se desplaza de Norte a Sud, dividiendo en dos la traza del Pueblo y ocupa para su playa de maniobras y descarga seis manzanas del núcleo Central.
La estación es espectacular pero se encuentra en un estado lamentable con ventanas rotas y una mugre inocultable.
Abundaban las rosetas lo que se evidenció en la cantidad de pinchaduras que tuvieron algunos integrantes del grupo en lo que quedó de la salida.
Entrando a la tardecita en Las Heras visitamos un viejo edificio en el que funcionó el Almacén Carllinni inaugurado en 1889. Se destaca un viejo surtidor de nafta que se encuentra bastante deteriorado pero resiste.
Cerramos el día con unas pizzas en el bar que mira a la Plaza de Las Heras.
Nota aparte: en la página http://www.lasherasweb.com.ar/ encontré un texto perteneciente al escritor Juan Carlos Crespo llamado “El Surtidor de Carllinni” y dice así:
Hoy ves pasar la vida
envuelto entre recuerdos,
cargando este presente
sin salud ni remedio.
Soportando inclemencias
implacables del tiempo,
con el cuerpo derruido,
con un futuro incierto.
Memorizas pasados
laboriosos, intensos,
aferrado a la esquina
en tus pies de cemento.
Fuiste para la historia
un jalón de progreso,
y de un pueblo creciente
sobrio y cabal ejemplo.
Tu porte, casi humano,
alto, rígido, enhiesto,
se cayó con los años
y hoy tiembla en el viento.
No hay color en tu cuerpo
ya no hay nafta en tus venas,
ni la mano de goma
tu cintura rodea...
Tu almacén compañero
detrás, mudo, te observa;
el rigor de los años
le ha marcado sus huellas.
Junto a él sobrevives,
genuino, legendario,
en Pellegrini y Las Heras
sumando calendarios.
¡Ah... surtidor de Carllinni!
paso a tu lado, te veoy pienso
¿desde qué estrella
te sostendrá Juan Mateo?
domingo, 13 de septiembre de 2009
MAS FOTOS SALIDA BAVIO - LA RESERVA - MAGDALENA
La profe de geografía
Viejas instalaciones de la estancia
Fuente
Jardines de la Estancia
BAVIO - RESERVA EL DESTINO - MAGDALENA
Costa del Rio de la Plata
Tirando
Entrada a la Reserva
Caballo utilizado para trabajo con hacienda
MangaEl soleado sábado 12 de septiembre tuve el gusto de participar de una nueva salida que Marcelo Adam propuso y que compartimos junto a Jackie, Elsa, Ana, Ariel, Omar y Alberto.
La idea era llegar a la Estancia “El Destino” ubicada en la Reserva de Biosfera Natural y Cultural del Parque Costero del Sur (Municipalidades de Magdalena y Punta Indio) para poder conocer las instalaciones del viejo establecimiento agropecuario, alcanzar la costa del Rio de la Plata –algo inusual para los que vivimos en la Ciudad, a espaldas del llamado “mar marrón”- y disfrutar de un almuerzo en el comedor de la Estancia.
Partimos de la chacra de los tíos de Marcelo -a pocos kilómetros del pueblo de Bavio- y tras unos mates agarramos el camino que corre paralelo a las vías del FC del Sur (Roca) hasta llegar al apeadero “Empalme Km 92” (desvío a Magdalena de la vía que llega a Las Pipinas).
Justo al lado del cabin de señales desde el que se manejaba el desvío esta la entrada a un establecimiento de la “Adam Family” en el que pudimos ver cómo se maneja la hacienda con música de fondo interpretada por miles de cotorras que tienen sus nidos en un monte de eucaliptos. Asimismo aprendimos que se hace con un toro al que se le ha quebrado el pene.
Tomamos el camino para el pueblo de Roberto Payró siempre siguiendo caminos bien asentados de conchilla lo que permitía ir a un buen ritmo pese al viento cruzado o en contra que tuvimos durante el primer tramo de la salida.
Según una investigación realizada por la gente de Plataforma 14 (http://www.plataforma14.com.ar/) la estación Payró estuvo habilitada para pasajeros, equipaje, Encomiendas, Cargas y telégrafo. El nombre rememora al escritor y periodista nacido en 1867 en Mercedes (BA) y fallecido en Lomas de Zamora en 1928.
Saliendo de esa postal de pueblo rural que es Payró agarramos por un hermoso camino –por momentos casi una huella- en donde tuvimos que sortear algunos charcos de agua provocados por las lluvias de principios de semana.
Llegamos al cruce de la Ruta Provincial N°20 (vincula Magdalena con Chascomus) y seguimos unos seis kilómetros por amplio camino desde donde divisamos las instalaciones del Regimiento de Caballería de Tanques N°8 ubicado en las afueras de Magdalena sobre la traza de la Ruta Provincial N°11 (efectivamente la que nos lleva a Mar del Plata, solo que en esta parte es de tierra y bastante poceada).
Aparentemente en ese regimiento -creado en 1826 en ocasión en que se librara la guerra con el Imperio del Brasil y que ha participado en numerosas batallas como las de “Ituzaingó”, “Cepeda”, “Pavón” y los combates de “Paso Ombú” y “Camacuá”- existe una dotación de 50 tanques denominados "TAM" (Tanque Argentino Mediano). Solo notamos la presencia de algunos caballos de polo, quizás las nuevas armas con las que se gana una guerra en este siglo careta.
Tomamos la RP 11 con sentido hacia Punta Indio y tras cruzar varios puentes sobre arroyos que desembocan en el Rio de la Plata advertimos el anuncio de que entrábamos a la zona de la Reserva Parque Costero y puntualmente a la Estancia “El Destino”.
El establecimiento se asienta sobre tierras que pertenecieron a la familia de Marcos Miguens, cuya esposa, Juana Reinoso y Barragán, era también heredera de grandes extensiones de campo (una historia que ya escuché en mi país). En 1928 el campo fue comprado por Ricardo Pearson que según lo que informan en el lugar levantó las construcciones ubicadas en el casco y diseñó los impresionantes jardines que las rodean con esculturas y fuentes ornamentales. A mediados del siglo XX Pearson decidió convertir 500 hectáreas de su establecimiento en un refugio para la flora y la fauna regional, cerrándolas a las actividades agrícolas. Pearson creó la fundación que actualmente tiene la custodia de esas tierras, entidad que fue bautizada con el nombre de quien fuera su esposa, Fundación Elsa Shaw de Pearson.
Los edificios de la Estancia son espectaculares destacándose las caballerizas (actualmente funcionan allí habitaciones en la que uno se puede hospedar). Por senderos se llega a la costa del Plata con extensas y amplias playas con una vista espectacular.
En el comedor –cálidamente ambientado- comimos unas pizzas caseras muy ricas. La casa principal tiene un estilo arquitectónico muy propio de los años 30 y se destacan mayólicas con motivos religiosos.
Salimos por el mismo camino que llegamos y nos metimos en la ciudad de Magdalena, nos clavamos un refrigerio y tomamos la Ruta 11 asfaltada ya que se hacía de noche y queríamos llegar antes de que se vaya toda la luz natural.
En total hicimos poco más de 100 kms hasta volver a Bavio en donde compramos dulce de leche y tomamos una demorada merienda.
Jorge
Link a Picasa con las fotos de la salida:
http://picasaweb.google.com/jorgelusona/BAVIOMAGDALENAESTANCIAELDESTINO
Mini biografía de Roberto Payro:
http://es.wikipedia.org/wiki/Roberto_Payr%C3%B3
Sitio web de la Estancia “El Destino”:
http://www.reservaeldestino.org/
http://picasaweb.google.com/jorgelusona/BAVIOMAGDALENAESTANCIAELDESTINO
Mini biografía de Roberto Payro:
http://es.wikipedia.org/wiki/Roberto_Payr%C3%B3
Sitio web de la Estancia “El Destino”:
http://www.reservaeldestino.org/
CARRERA RURAL BIKE HOWARD JOHNSON SAN PEDRO - 06/09/09
Atardecer sobre la barranca de San Pedro con vista al Paraná.jpg)
Foto obtenida por Claudio Decuzzi (ver link más abajo)
Guille, Jorge y JorgeQuien les escribe, Guillermo y Jorge participamos de la carrera de Rural Bike que se desarrolló el pasado 06 de septiembre en la localidad de San Pedro, Provincia de Buenos Aires.
El recorrido de la carrera se desplegó por las afueras de San Pedro con marco natural espectacular, rodando entre medio de plantaciones y árboledas.
Nos fue a todos muy bien y aprovechamos, además de la carrera a recorrer San Pedro, ir en búsqueda de ensaimadas y disfrutar de un refrigerio en la confitería La Perla con empanadas incluidas.
Los resultados de los amigos que participamos de la carrera fueron los siguientes:
(Nro / Nombre / Categoria / Posicion Categoria / Tiempo / Posicion General)
186 Jorge Isidro José Lusona Cab Master A 9/13 01:39:31 27
196 Guillermo Pablo Koch Cab Master B 5/13 01:38:54 26
197 Jorge Alberto García Martinez Cab Master B 7/13 01:40:50 29
Link con las fotos de la carrera y la recorrida por San Pedro:
Link con la cobertura del portal Infobiker:
Link con las fotos de Claudio Decuzzi:
UNA NUEVA VISITA A PLA
Camino de Pla a Alberti con el visible viento en contra
Primeras señales de primavera en PlaEl fin de semana del 28 / 29 de agosto tuve oportunidad de visitar la ciudad de Alberti y aproveché para llevarme la bici y pedalear por la zona.
El sábado 29 amaneció con un fuertísimo y constante viento del NO algo caluroso para la esa época del año.
Como tenía la mañana libre me fui hasta el pueblo de Pla, lugar donde la gente de Alberti MTB organiza una carrera de Rural Bike para el próximo 28 de octubre.
Así como fui cómodo no pensé que la vuelta iba a ser tan difícil con ese viento en contra que impedía ir a más de 15 km/h.
Las fotos dan cuenta de lo que era el viento y la arena presente en el camino hacía que las masas de aire en movimiento se hiciesen visibles.
Link para ver todas las fotos:
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