BAVIO – ATALAYA – MAGDALENA - ARDITI

Arditi

Estación Magdalena

Entrada sur a Atalaya

Se aprecia en el viejo mapa el ramal recorrido

Salimos con Marcelo, Ana, Jackie y Ariel desde Bavio hacia la zona de Atalaya, localidad perteneciente al Partido de Magdalena con asiento sobre la costa del Rio de la Plata.

Lo mejor de la zona ya fue resaltada en otras entradas: los caminos de conchilla que facilitan el avance con la bici incluso tras las intensas lluvias caídas antes de la salida.

En la salida visitamos todas las estaciones del ramal ferroviario que sale en el Km 82 del ramal a Pipinas del FFCC Sud (Roca) hacia la costa bonaerense: Arditi, Magdalena, Atalaya y Empalme Magdalena.

Lo mejor fueron los paisajes y los arroyos y cursos de agua bien cargados por las lluvias de las últimas semanas, las empanadas de Atalaya (Marcelo se las perdió), los helados de “Artesano” de Magdalena (donde más de un cuarto sale más barato que un cuarto). Lo peor: el trato al visitante en el balneario de Magdalena (precios abusivos en la parrilla en que comimos y cobro de entrada para ver el rio –que no pagamos por estar en bicicleta-), la mugre en la plaza de Magdalena.

Otra cosa genial es recorrer el pueblo de Arditi, detenido en el tiempo, con una paz total, el dulce de leche de Bavio y la atención, como siempre, de la familia de Marcelo.

La zona da para más por lo que espero podamos volver.

Jorge

FOTOS SALIDA LOBOS - LAGUNA DE LOBOS - SALVADOR MARIA - ROQUE PEREZ - CARBONI

Basural en las afueras de Lobos, una lástima.

Coche motor Nohab

Bañados y tuna en flor

Foto sugerida por Marcelo. Cerca de la laguna de Lobos.

LOBOS – LAGUNA DE LOBOS - SALVADOR MARIA - ROQUE PEREZ - CARBONI

Recorrido en Google Earth. Se aprecian las lagunas y cursos de agua
Anden de la estación Carboni
Pasarela sobre el Rio Salado - Roque Pérez

Cruce del arroyo Las Garzas

Salvador María.

El sábado 28 de noviembre salimos de recorrida –el que escribe, Marcelo Adam (gestor de la salida), Ariel, Luciano y Omar Marinko- uniendo dos ciudades bonaerenses que tienen una especial particularidad: ambas acusan ser el lugar de nacimiento del General Juan Domingo Perón. Se trata, claro, de las ciudades de Lobos y Roque Pérez.
Las lluvias caídas durante el curso de la semana preanunciaban barro y bien, había barro en abundancia a lo largo de todo el recorrido.
Partimos de Lobos pedaleando sobre las vías del Ferrocarril Roca Ramal Empalme Lobos – General Alvear sorteando cargados charcos de agua barrosa pero a buen ritmo ya que la vía estaba asentada sobre durmientes en muy buen estado cubiertos de una especie de conchilla que facilitaba el avance. Tras cruzar un basural (clandestino?) en el que vive gente en condiciones infrahumanas, nos tuvimos que “tirar” al costado ya que venía descendiendo con destino a la Estación Constitución un hermoso coche motor portugués Nohab que presta el servicio entre la cabecera del Roca y la localidad de General Alvear.
Como es una zona de muchas lagunas y cursos de agua, a lo largo del recorrido sobre la vía tuvimos que desensillar para atravesar alcantarillas y el puente sobre el arroyo Las Garzas (el cual me costó cruzarlo por una especie de temor de quebrarme una pierna si pisaba mal entre los durmientes, mis amigos mal interpretaron mi temor como si sufriese de vértigo o miedo a ahogarme, pero no, solo era mi viejo miedo a partirme una gamba).
Finalmente llegamos a la laguna de Lobos y recorrimos lo que se conoce como Villa Loguercio, urbanización que nació en la década del 40 tras la creación del Club de Pesca Lobos. Nos abastecimos de agua y siguiendo por la Ruta Provincial 30 –de tierra- llegamos a la localidad de Salvador María.
Según el sitio oficial de Lobos, esa localidad nace con el ferrocarril ya que el 25/10/1883 se dispone que la primera Estación del ramal Lobos - Saladillo lleve la denominación de Salvador María, en memoria del Doctor Salvador María del Carril, Gobernador de San Juan, Ministro de Rivadavia y Vicepresidente de la República durante el Gobierno de Urquiza, antiguo propietario de esas tierras. Recién en 1926 se realiza el primer trazado urbano cerca de la estación que hasta ese momento solo servía de base para la Estancia La Porteña. En 1935 se proyecta la ampliación del trazado del Pueblo hasta su actual conformación.
Saliendo de Salvador María sorteando mucho barro dimos con un caserío sin identificación alguna con una casa –aparentemente deshabitada- que guardaba en su jardín los restos de un viejo tranvía que en uno de sus flancos se dejaba leer “Transporte Buenos Aires”. Investigando pude verificar que se trató de uno de los últimos tranvías en circular por nuestra ciudad.
En 1939 se creó la "Corporación de Transportes de la Ciudad de Buenos Aires" (C.T.C.B.A.), empresa conformada por capitales privados y de la municipalidad, que por distintos motivos entró en liquidación hacia 1948. A partir de 1950 la empresa fue estatizada, rebautizándosela como "Transportes de Buenos Aires". Aparentemente este pequeño tranvía que se está degradando perdido en el medio de la pampa fue parte de una serie fabricado en el período 1956/61. ¿Cómo terminó en el medio del campo al lado de una casa? No lo sé. Quizás el dueño de la casa lo compró en un arrebato de nostalgia cuando finalmente desapareció este medio de transporte en la década del 60 del siglo pasado.
Tras pasar por una larga pasarela que atraviesa el Río Salado llegamos a la ciudad de Roque Pérez. Recorrimos la ciudad, visitamos la supuesta casa natal del General –estaba cerrada- y almorzamos muy bien en la Parrilla La Familia.
Tomamos el acceso a Roque Pérez circulando por una pintoresca senda hasta llegar a la 205. Avanzamos por la banquina –a unos 30 km/h- unos 7 kilómetros y viramos a la izquierda hacia el pueblo de Carboni.
El camino de tierra que tomamos estaba muy accidentado por el barro. Pasamos por la Estancia “La Concepción” (entre los árboles divisamos impresionantes jardines y el casco de la estancia) y finalmente llegamos a las vías del Ferrocarril Roca –ramal a Bolivar- y por un camino paralelo a los rieles entramos al pueblo de Antonio Carboni creado en 1896. El señor Antonio Carboni, hacendado de la zona, donó los terrenos para habilitar la Estación por lo que la misma lleva su nombre.
La estación se encuentra abandonada pero en buen estado. Ideal para que a alguien se le ocurra ponerla a punto. El ramal se encuentra activo y sería bueno que la estación goce del cuidado que tienen el resto de los edificios del pueblo, tal el caso de la parroquia proyectada por el arquitecto Alejandro Bustillo (el mismo del Hotel Provincial de Mar del Plata, Hotel Llao Llao, Banco Nación casa central, entre otras obras emblemáticas de nuestro país) y donada por la “Familia Blaquier” (tienen unas cuantas hectáreas por la zona conforme plano catastral que vi en la YPF de Lobos).
Tras rodar por un camino muy marcado por el paso de camiones en medio del barro llegamos a Lobos en donde cerramos la jornada muy copada.
Fueron casi casi 100 kms y si no fuese por el barro daba para más.
Jorge

Las fotos de la salida: http://picasaweb.google.com/jorgelusona/LOBOSROQUEPEREZ

2ª fecha Campeonato Lujanense - Torres - 12/10/2009

La puse a rezar frente a la Iglesia y por hereje se me pinchó una goma durante al carrera

Guille y Diego

El Team Olleros

En la carrera cruzando las vías del FC Urquiza. La rueda trasera esta casi en llanta por la pinchadura.

Link Infobiker: http://www.infobiker.com.ar/noticias.php?idnoticia=7694

CAÑUELAS - LA NORIA - URIBELARREA

Primaveral cuadro de la estación de Uribelarrea
Estancia La Figura (Uribelarrea)

Estación La Noria

Sobredosis de publicidad antes de entrar al campo, como para no te olvides

Recorrido en Google Earth

El sábado 3 de octubre, mi hermana Melina cumplía años, y apostamos por hacer una salida corta y cercana a Buenos Aires para llegar a tiempo a los festejos de sus primeros treinta años.
Fuimos con Gabriel Páez a Cañuelas, ciudad que tiene un acceso muy cómodo y ofrece lugares geniales. Estacionamos el auto en una YPF que se encuentra en el ejido del pueblo donde nos atendieron con la mejor onda y nos facilitaron el espacio totalmente gratis (término en franco peligro de extinción en nuestra ciudad de Buenos Aires).
Arrancamos y agarramos hacia el lado de las vías del FFCC Roca y tras atravesar un paso a nivel agarramos la tierra por un camino que corre casi en paralelo a la RN3 y que nos dejó en la traza de lo que es la autovía 3, a la altura de la estación de peaje. Seguimos por ese camino disfrutando del día espectacular con mucho sol y temperatura un poco más que primaveral.
Ya metidos hasta las bolas en el campo, mientras pedaleábamos con viento a favor, surgió un momento de tensión: un piedrazo que vuela hacia nosotros proveniente de un grupo de unos cinco tipos que avanzaban por el camino junto a unos diez perros galgos conformando una línea de caza ineludible.
No sé si el piedrazo que tiró uno de los pibes tuvo como fin golpearnos o probar si lograba lanzarla lo suficientemente lejos tomando como referencia nuestros cuerpos en movimiento. Lo cierto es que al pasarlos surgió un mangazo de agua a Gabriel, pedido que -interpreté- tuvo como finalidad testear si ibamos al pie o no. Y no, no había agua para los cazadores con perros y seguimos adelante.
Llegamos a la estación La Noria del FFCC Roca, la cual está rodeada de nada, con la única compañía de la Escuela N°19 –que funciona sobre un edificio escolar típico bonaerense etapa Gobernador Fresco- y unos animales que cuida una familia que ocupa parte del edificio ferroviario a modo de vivienda.
La estación se encuentra en estado lamentable, sin techo. Apenas si sirve de resguardo para la familia que se ha refugiado allí seguramente empujada por la necesidad.
Seguimos viaje hacia Uribelarrea y en medio del camino nos cruzamos con un viejo Megabiker llamado Rodolfo quien se encontraba paseando con su hija con destino idéntico al nuestro.
Pasando la entrada a la estancia La Figura y la escuela salesiana Don Bosco entramos a “Uribe” donde se estaba celebrando la “Fiesta de la picada y cerveza artesanal”. El pueblo estaba impecable, todo muy prolijo.
Almorzamos unos sorrentinos –previa picada de fiambres- tras lo cual visitamos la estación ferroviaria del pueblo (Ramal Cañuelas – Lobos) y nos animamos a rodar por arriba de las vías pese a la presencia de rosetas.
Antes de retornar a Cañuelas decidimos entrenar un poco cargando peso extra, para sacar patas, y por eso compramos dulce de leche, chorizos y queso en la escuela Don Bosco.
Rodando en sentido norte –con persistente y fuerte viento en contra- pasamos por el paso a nivel de las vías que unen Cañuelas con Uribe, y divisamos a nuestra derecha el cabin de señales desde donde se maneja el desvío del ramal a Lobos.
Cerramos la tarde tomando un helado –super recomendable- en la heladería que se encuentra frente a la plaza principal de Cañuelas.
Jorge
Link con todas las fotos:

http://picasaweb.google.com/jorgelusona/CANUELASLANORIAURIBE

FOTOS SALIDA MEGABIKERS LAS HERAS - LOBOS

Apeadero Speratti

Almacén García (Lobos)

Los Mega en Lobos

Parece una toma de la película 2001 Odisea en el Espacio de Stanley Kubrick

Más fotos: http://picasaweb.google.com/jorgelusona/LASHERASLOBOS

SALIDA MEGABIKERS LAS HERAS (BA) - LOBOS

Los restos del palomar cerca del apeadero Speratti
Vieja locomotora de vapor radiada en Empalme Lobos
Sorteando el vado
Cartel Estación Zapiola

Una nueva salida organizada por Alepol. Esta vez por el sudoeste de la provincia de Buenos Aires.
Salimos de la localidad de General Las Heras a media mañana siguiendo en paralelo -por la RP48- las vías del Ferrocarril Sarmiento con destino a Lobos.
Pasamos por el apeadero Speratti (por el nombre de un estanciero y vecino honorario de General Las Heras) y la estación Zapiola (llamada así en honor del militar José Matías Deogracias Zapiola, héroe de la Independencia) del ya mencionado Ferrocarril Sarmiento. Como puntos de interés se destacan –desde ya- todos los edificios ferroviarios, el campo privado que posee restos de viejos trenes, el edificio en el que funcionó el Almacén “El Ombú” (Speratti), y un viejo palomar semiderruido por efecto del implacable paso del tiempo, hoy refugio de feroces avispas marrones.
En Lobos visitamos el viejo edificio de lo que fue el almacén “García” y almorzamos en el Parque Municipal.
Antes de retornar a Las Heras visitamos la estación “Empalme Lobos”. Según el sitio web oficial de la Municipalidad de Lobos (http://www.lobos.gov.ar/) en 1871 llega a Lobos el Ferrocarril Sud, cuya trocha se desplaza de Norte a Sud, dividiendo en dos la traza del Pueblo y ocupa para su playa de maniobras y descarga seis manzanas del núcleo Central.
La estación es espectacular pero se encuentra en un estado lamentable con ventanas rotas y una mugre inocultable.
Abundaban las rosetas lo que se evidenció en la cantidad de pinchaduras que tuvieron algunos integrantes del grupo en lo que quedó de la salida.
Entrando a la tardecita en Las Heras visitamos un viejo edificio en el que funcionó el Almacén Carllinni inaugurado en 1889. Se destaca un viejo surtidor de nafta que se encuentra bastante deteriorado pero resiste.
Cerramos el día con unas pizzas en el bar que mira a la Plaza de Las Heras.

Nota aparte: en la página http://www.lasherasweb.com.ar/ encontré un texto perteneciente al escritor Juan Carlos Crespo llamado “El Surtidor de Carllinni” y dice así:

Hoy ves pasar la vida
envuelto entre recuerdos,
cargando este presente
sin salud ni remedio.

Soportando inclemencias
implacables del tiempo,
con el cuerpo derruido,
con un futuro incierto.

Memorizas pasados
laboriosos, intensos,
aferrado a la esquina
en tus pies de cemento.

Fuiste para la historia
un jalón de progreso,
y de un pueblo creciente
sobrio y cabal ejemplo.
Tu porte, casi humano,
alto, rígido, enhiesto,
se cayó con los años
y hoy tiembla en el viento.

No hay color en tu cuerpo
ya no hay nafta en tus venas,
ni la mano de goma
tu cintura rodea...

Tu almacén compañero
detrás, mudo, te observa;
el rigor de los años
le ha marcado sus huellas.

Junto a él sobrevives,
genuino, legendario,
en Pellegrini y Las Heras
sumando calendarios.

¡Ah... surtidor de Carllinni!
paso a tu lado, te veoy pienso
¿desde qué estrella
te sostendrá Juan Mateo?

Más fotos: http://picasaweb.google.com/jorgelusona/LASHERASLOBOS

BAVIO - LA RESERVA - MAGDALENA

Recorrido en googleearth

Caballos

MAS FOTOS SALIDA BAVIO - LA RESERVA - MAGDALENA

La profe de geografía

Viejas instalaciones de la estancia

Fuente

Jardines de la Estancia

FOTOS SALIDA BAVIO - LA RESERVA - MAGDALENA

Toro

Niños

Barro

LLegando a la RP20

BAVIO - RESERVA EL DESTINO - MAGDALENA

Costa del Rio de la Plata
Tirando
Entrada a la Reserva

Caballo utilizado para trabajo con hacienda

Manga

El soleado sábado 12 de septiembre tuve el gusto de participar de una nueva salida que Marcelo Adam propuso y que compartimos junto a Jackie, Elsa, Ana, Ariel, Omar y Alberto.

La idea era llegar a la Estancia “El Destino” ubicada en la Reserva de Biosfera Natural y Cultural del Parque Costero del Sur (Municipalidades de Magdalena y Punta Indio) para poder conocer las instalaciones del viejo establecimiento agropecuario, alcanzar la costa del Rio de la Plata –algo inusual para los que vivimos en la Ciudad, a espaldas del llamado “mar marrón”- y disfrutar de un almuerzo en el comedor de la Estancia.

Partimos de la chacra de los tíos de Marcelo -a pocos kilómetros del pueblo de Bavio- y tras unos mates agarramos el camino que corre paralelo a las vías del FC del Sur (Roca) hasta llegar al apeadero “Empalme Km 92” (desvío a Magdalena de la vía que llega a Las Pipinas).

Justo al lado del cabin de señales desde el que se manejaba el desvío esta la entrada a un establecimiento de la “Adam Family” en el que pudimos ver cómo se maneja la hacienda con música de fondo interpretada por miles de cotorras que tienen sus nidos en un monte de eucaliptos. Asimismo aprendimos que se hace con un toro al que se le ha quebrado el pene.

Tomamos el camino para el pueblo de Roberto Payró siempre siguiendo caminos bien asentados de conchilla lo que permitía ir a un buen ritmo pese al viento cruzado o en contra que tuvimos durante el primer tramo de la salida.

Según una investigación realizada por la gente de Plataforma 14 (http://www.plataforma14.com.ar/) la estación Payró estuvo habilitada para pasajeros, equipaje, Encomiendas, Cargas y telégrafo. El nombre rememora al escritor y periodista nacido en 1867 en Mercedes (BA) y fallecido en Lomas de Zamora en 1928.

Saliendo de esa postal de pueblo rural que es Payró agarramos por un hermoso camino –por momentos casi una huella- en donde tuvimos que sortear algunos charcos de agua provocados por las lluvias de principios de semana.

Llegamos al cruce de la Ruta Provincial N°20 (vincula Magdalena con Chascomus) y seguimos unos seis kilómetros por amplio camino desde donde divisamos las instalaciones del Regimiento de Caballería de Tanques N°8 ubicado en las afueras de Magdalena sobre la traza de la Ruta Provincial N°11 (efectivamente la que nos lleva a Mar del Plata, solo que en esta parte es de tierra y bastante poceada).

Aparentemente en ese regimiento -creado en 1826 en ocasión en que se librara la guerra con el Imperio del Brasil y que ha participado en numerosas batallas como las de “Ituzaingó”, “Cepeda”, “Pavón” y los combates de “Paso Ombú” y “Camacuá”- existe una dotación de 50 tanques denominados "TAM" (Tanque Argentino Mediano). Solo notamos la presencia de algunos caballos de polo, quizás las nuevas armas con las que se gana una guerra en este siglo careta.

Tomamos la RP 11 con sentido hacia Punta Indio y tras cruzar varios puentes sobre arroyos que desembocan en el Rio de la Plata advertimos el anuncio de que entrábamos a la zona de la Reserva Parque Costero y puntualmente a la Estancia “El Destino”.

El establecimiento se asienta sobre tierras que pertenecieron a la familia de Marcos Miguens, cuya esposa, Juana Reinoso y Barragán, era también heredera de grandes extensiones de campo (una historia que ya escuché en mi país). En 1928 el campo fue comprado por Ricardo Pearson que según lo que informan en el lugar levantó las construcciones ubicadas en el casco y diseñó los impresionantes jardines que las rodean con esculturas y fuentes ornamentales. A mediados del siglo XX Pearson decidió convertir 500 hectáreas de su establecimiento en un refugio para la flora y la fauna regional, cerrándolas a las actividades agrícolas. Pearson creó la fundación que actualmente tiene la custodia de esas tierras, entidad que fue bautizada con el nombre de quien fuera su esposa, Fundación Elsa Shaw de Pearson.

Los edificios de la Estancia son espectaculares destacándose las caballerizas (actualmente funcionan allí habitaciones en la que uno se puede hospedar). Por senderos se llega a la costa del Plata con extensas y amplias playas con una vista espectacular.

En el comedor –cálidamente ambientado- comimos unas pizzas caseras muy ricas. La casa principal tiene un estilo arquitectónico muy propio de los años 30 y se destacan mayólicas con motivos religiosos.

Salimos por el mismo camino que llegamos y nos metimos en la ciudad de Magdalena, nos clavamos un refrigerio y tomamos la Ruta 11 asfaltada ya que se hacía de noche y queríamos llegar antes de que se vaya toda la luz natural.

En total hicimos poco más de 100 kms hasta volver a Bavio en donde compramos dulce de leche y tomamos una demorada merienda.

Jorge

Link a Picasa con las fotos de la salida:
http://picasaweb.google.com/jorgelusona/BAVIOMAGDALENAESTANCIAELDESTINO
Mini biografía de Roberto Payro:
http://es.wikipedia.org/wiki/Roberto_Payr%C3%B3
Sitio web de la Estancia “El Destino”:
http://www.reservaeldestino.org/

CARRERA RURAL BIKE HOWARD JOHNSON SAN PEDRO - 06/09/09

Atardecer sobre la barranca de San Pedro con vista al Paraná
Foto obtenida por Claudio Decuzzi (ver link más abajo)

Guille, Jorge y Jorge

Quien les escribe, Guillermo y Jorge participamos de la carrera de Rural Bike que se desarrolló el pasado 06 de septiembre en la localidad de San Pedro, Provincia de Buenos Aires.

El recorrido de la carrera se desplegó por las afueras de San Pedro con marco natural espectacular, rodando entre medio de plantaciones y árboledas.

Nos fue a todos muy bien y aprovechamos, además de la carrera a recorrer San Pedro, ir en búsqueda de ensaimadas y disfrutar de un refrigerio en la confitería La Perla con empanadas incluidas.

Los resultados de los amigos que participamos de la carrera fueron los siguientes:

(Nro / Nombre / Categoria / Posicion Categoria / Tiempo / Posicion General)

186 Jorge Isidro José Lusona Cab Master A 9/13 01:39:31 27

196 Guillermo Pablo Koch Cab Master B 5/13 01:38:54 26

197 Jorge Alberto García Martinez Cab Master B 7/13 01:40:50 29

Link con las fotos de la carrera y la recorrida por San Pedro:

http://picasaweb.google.com/jorgelusona/RURALBIKESANPEDRO060909

Link con la cobertura del portal Infobiker:

http://www.infobiker.com.ar/noticias.php?idnoticia=7846

Link con las fotos de Claudio Decuzzi:

http://picasaweb.google.es/fotodecuzzi/RURALHOWARDJOHNSONSANPEDRO060909

UNA NUEVA VISITA A PLA

Camino de Pla a Alberti con el visible viento en contra

Primeras señales de primavera en Pla

El fin de semana del 28 / 29 de agosto tuve oportunidad de visitar la ciudad de Alberti y aproveché para llevarme la bici y pedalear por la zona.

El sábado 29 amaneció con un fuertísimo y constante viento del NO algo caluroso para la esa época del año.

Como tenía la mañana libre me fui hasta el pueblo de Pla, lugar donde la gente de Alberti MTB organiza una carrera de Rural Bike para el próximo 28 de octubre.

Así como fui cómodo no pensé que la vuelta iba a ser tan difícil con ese viento en contra que impedía ir a más de 15 km/h.

Las fotos dan cuenta de lo que era el viento y la arena presente en el camino hacía que las masas de aire en movimiento se hiciesen visibles.

Link para ver todas las fotos:

http://picasaweb.google.com/jorgelusona/VUELTAALBERTIPLAAGO09